A3. Nom donné à l’algorithme du système GSM qui est utilisé dans la procédure d’authentification.

A5. Nom donné à l’algorithme de chiffrement/déchiffrement dans le système GSM.

A8. Nom donné à l’algorithme de définition de la clé de chiffrement dans le système GSM.

12PM3. (12 State PM With 3 Bit correlation). Modulation utilisable pour les mobiles.

AA. (Automobile Association). Association d'automobilistes anglais qui intervient traditionnellement dans la définition des produits mobiles.

A.A.C. Type de messages des communications avec les avions, afférents aux communications administratives, aéronautiques des compagnies aériennes. Ils intéressent le personnel commercial de cabine.

A Carrier. Nom donné aux USA aux compagnies cellulaires ne possédant pas de réseau filaire et opérant dans la zone de fréquence 824 à 849 MHz.

ACIT. (Adaptative Code sub-band excited Transform). Transformation utilisée pour le traitement du signal.

ACK. (Acknowledgment). Accusé reception d’une information.Voir NAK.

ACTS. (Advanced Communications Technologies and Services). Groupe de programme de l'Union européenne concernant les télécommunications.

ACSSB. (Amplitude Companded Single Side Band). Mode d'utilisation de la fréquence utilisable pour les mobiles.

ADM. (Adaptative Delta Modulation). Modulation utilisable pour les mobiles.

ADMF. (Adaptative Discrete Matched Filter). Méthode de mesure et de sélection d’un canal dans le cas où le mobile peut utiliser des canaux multiples.

ADPCM. (Adaptative Differential Pulse Code Modulation). Modulation utilisable pour les mobiles.

Adressage. La présence de différents appareils impose de les différencier. C’est le but de l’adressage qui peut se faire verbalement ou par des moyens techniques. Dans le cas de l’adressage verbal, l’ensemble des participants du réseau entend la totalité du trafic, c’est l’adressage par excellence des réseaux de taxis ou de bus. Dans le cas de l’adressage technique, les récepteurs sont bloqués jusqu’à l’arrivée d’une séquence codée à laquelle ils répondent. On peut ainsi réunir un ou plusieurs appareils participants.

A/DSP. (Analog Digital Signal Processing). Type de semiconducteurs utilisés dans les mobiles. (voir DSP).

AECMA. (Association Européenne des Constructeurs de Matériel Aérospatial). Association de constructeurs influençant le domaine des constructeurs mobiles.

AEEC. (Airlines Electronic Enginneering Commitee). Comité d'ingénieurs se chargeant des transmissions radioélectriques avec les avions.

AEG. Fournisseur de matériel mobile européen.

AFIS. (Airborne Flight Information Service). Service standardisé et normalisé de communication avec les avions.

AFORS. (Association française des opérateurs de réseaux et services de télécommunications). Association regroupant différents opérateurs français regroupement de l’AFOPT et de l’AOST.en septembre 2001.

AGC. (Automatic Gain Control). Système permettant de faire varier les puissances d'émission ou d'amplication utilisé dans les mobiles.

AGCH. (Acces Grant CHannel). Nom donné à un canal d'accès particulier. C’est un canal descendant utilisé par le réseau GSM pour envoyer de l’information à mobile sur l’allocation d’un canal dédié.

AHAR. (Advanced Highway Advisory Radio). Système de communication avec les véhicules. Voir HAR.

Airtime. (Espace air). Temps passé par le téléphone mobile à utiliser la fréquence y compris le protocole. On a pris l’habitude de facturer la communication et l’espace air.

Allotissement de fréquence ou de canal. Inscription d’un canal donné dans un plan adopté par une conférence compétente aux fins de son utilisation par un ou plusieurs opérateurs, et pour un service dans une ou plusieurs zones géographiques selon des conditions spécifiées.

ALOHA. Nom donné aux protocoles qui permettent l'accès à un canal où la station émet un message de façon aléatoire sans se préoccuper de l’utilisation possible du canal. Dans la majorité des cas, on cherchera dans la suite à éviter ou à gérer les collisions.

Alphapage. Nom commercial d’un service de radio-messagerie d’opérateurs européens Pocsag de France Télécom.

AM. (Access Manager). Système de gestion des accès dans un réseau mobile.

AMPS. (Advanced Mobile Phone Service). Standard américain analogique de radiotéléphonie cellulaire développé par Bell Labs pour AT&T, normalisé vers 1974. Son démarrage se situe en 1983 pour causes politiques et administratives.

AMRC. (Accès Multiple à Répartition par Code). Voir CDMA.

AMRF. (Accès Multiple à Répartition par Code). Voir FDMA.

AMRS. (Accès Multiple à Répartition Spatiale). Mode d'accès à un sytème mobile.

AMRT. (Accès Multiple à Répartition dans le Temps). Voir TDMA.

AMSC. (American Satellite Consortium). Regroupement américain de satellites de télécommunications.

AMSE. (Average Mean Square Error). Mode d’évaluation du fading par les méthodes d’analyse de l’erreur moyenne dans les systèmes mobiles. Voir Fading.

AMSS. (Aeronautical Mobile Satellite System). Système satellite de communication avec les avions.

AMTICS. (Advanced Mobile Trafic Information and Communication System). Système japonais de comunication cellulaire avec les véhicules.

A-Netz. Réseau allemand de radiotéléphone exploité par Telekom.

Antennes. On utilise trois types d’antennes pour les communications avec les mobiles:

- les antennes dipôle ou demi-onde qui mesurent la moitié de la longueur d’onde de la fréquence porteuse. Elles ont l’inconvénient d’être longues,

- les antennes quart d’onde (qui mesurent le quart de la longueur d’onde),

- les antennes hélicoïdales peuvent avoir des longueurs très courtes, mais leur principal inconvénient est de créer des zones d’ombre du fait de la faible longueur.

Antenne adaptative. Les antennes adaptatives sont constituées d’un réseau d’antennes élémentaires dont le diagramme de rayonnement peut être contrôlé par un ajustement intelligent de l’amplitude et de la phase. Par ceci, on peut pointer des lieux avec des lobes précis. Cela permet une amélioration du bilan de la liaison radio.

A.O.C. Type de message avec les avions, concernant les opérations des compagnies aériennes, le bon déroulement du vol (classé sécuritaire ou prioritaire).

A.P.C. Type de message des communications téléphoniques ou de données avec les avions établies par les passagers.

APC. (Adaptative Predicting Coding). Mode de codage de la voix. Ce mode a eu beaucoup de succès comme RELP.

APC-AB. (APC with Adaptative Bit Allocation). Variante de APC.

APC-HQ. (APC with Hybrid Quantization). Variante de APC.

APC-MQL. (APC with Maximum Likehood Quantization). Variante de APC.

APD. (Avalanche Photo Diode). Elément d’un système de transmission optique.

APK. (Amplitude Phase Keying Modulation). Modulation utilisable pour les mobiles.

APOC. (Advandced Paging Operators Code). Code de pager développé par Philips et accepté par Ericsson. Il améliore le code Pocsag. Voir Pocsag.

Appel sélectif. Système qui permet d’appeler plusieurs personnes ensemble.

Application Layer. Nom donné à une couche dans le modèle de communication OSI ou ISO. Voir OSI.

AQ. (Adaptative Quantization). Méthodes de traitement du signal.

ARDIS. Système de transmission de données sans fil.

ARFM. (Absolute Radio Frequency channel number). Numéro du système GSM qui permet d’identifier le canal utilisé.

ARI. (Autofahrer Rundfunk Information). Système allemand d'information des véhicules.

ARQ. (Automatic Repeat Request). Mode de communication. Demande de retransmission automatique d'une information qui semble altérée.

AS. (Airbone Station). Station embarquée dans les avions, élément du système TFTS.

ASA. (After Sales Assistance). Service après vente. Voir SAV.

ASCII. (American Standard Code for Information Interchange). Codage utilisé en informatique qui est parfois utilisé pour les mobiles.

ASIC. (Application Specific Integrated Circuit). Circuit intégré qui remplace plusieurs composants électroniques, ils sont parfois nommés Custom Chips ou Gate Arrays.

ASS. (Access Switch System). Nom donné au sous-système d’accès au commutateur dans un réseau CDMA.

Assignation d’une fréquence ou d’un canal. Autorisation donnée par une administration pour l’utilisation par une station radioélectrique d’une fréquence ou d’un canal déterminé selon des conditions spécifiées.

ATC. (Adaptative Transform Coding).

ATC. (Air Trafic Control). Nom donné au système de contrôle du transport aérien.

ATF-3. Nom commercial du service cellulaire analogique aux Pays-Bas.

ATM. (Asynchronous Transfer Mode). Technique temporelle asynchrone. Type de réseau hauts débits.

ATN. (Aeronautics Telecommunication Network). Réseau de télécommunication utilisé dans le transport aérien.

ATRS. (Automatic Trunked Radio System). Nom générique des systèmes de radio à ressources réparties fonctionnant de façon automatique.

ATS. Type de messages avec les avions concernant la circulation aérienne et son contrôle, les informations en vol (météorologie, état des infrastructures). Service dit sécuritaire (prioritaire).

ATSAC. (Automatic Traffic Surveillance And Control). Nom anglais donné aux systèmes de contrôle du trafic.

Attribution d’une bande. Inscription sur le tableau d’attribution des fréquences d’une bande de fréquence déterminée pour son utilisation par un ou plusieurs services dans des conditions déterminées. Par extension, le terme s’applique à la bande de fréquence déterminée.

AUC. (AUthentification Center). Centre d'authentification d'un mobile.

Autorité Réglementaire Nationale. Constitue dans chaque Etat, l’organe ou les organes qui sont juridiquement distincts ou fonctionnellement indépendants des organes de télécommunications et auxquels l’Etat membre confie, entre autres, les fonctions réglementaires relevant de la présente directive. Cette notion a été créée par la directive 92/44 de la CEE à la suite du conseil du 5 juin 1992 relative à la fourniture d’un réseau ouvert aux lignes louées.

AUSSAT. Système australien de communication par satellite.

AVL. (Automatic Vehicule Location). Recherche automatique du véhicule. Fonctionnalité des systèmes mobiles.

AWACS. (ATM Wireless Access Communication System). Nom d'un projet d'un système mobile à haut débit.